Des fibres de carbone haute performance sont mises en œuvre pour tisser des nappes dans nos propres usines et obtenir un ratio poids / rigidité exceptionnel. Le triangle avant est conçu en une pièce unique selon notre procédé Modified Monocoque Construction (MMC)
DEFY ADVANCED
DEFY LIMITS
Conçu pour maximiser votre vitesse moyenne sur les longues sorties, ce modèle endurance léger vous permettra d’affronter vos plus grands defis. L’ensemble cadre fourche et périphérique a été conçu pour vous épargner de la fatigue lorsque les conditions deviennent difficiles.
Facteurs Clés de Performance
LA SIMPLICITÉ AU SERVICE DE LA PERFORMANCE
Dépourvu d’artifices, le cadre est parmi les plus légers de sa catégorie. Offrant un équilibre parfait entre rendement et haute performance avec, en plus, l’agrément nécessaire pour des sorties longues.
ÉLASTICITÉ DES MATERIAUX
Le cadre et la fourche en Advanced Composite ont été conçus pour l’endurance, offrant ce qu’il faut de souplesse et de réactivité pour préserver l’organisme après de longues heures de selle. Les composants D-Fuse absorbent petits chocs et vibrations. Vous enfourchez un véritable vélo route endurance.
CONTRÔLE TOTAL
Le nouveau cintre Contact D-Fuse associe ergonomie et filtration des vibrations sur les longues sorties. Les roues compatibles Tubeless permettent de monter des pneus pouvant aller jusqu’à 38mm et leur hauteur idéale de 36mm les rend très vives et très sûres dans le vent latéral.
Vélo route endurance carbone
Le nouveau châssis ADVANCED composite offre performance et une géométrie qui vous permettra d’avaler les kilomètres pendant de longues heures de selle en maintenant une bonne vitesse moyenne. Equipée de tiges de selle et cintres D-Fuse la série Defy Advanced permet de rouler longtemps en se préservant des chocs et vibrations. La nouvelle potence Contact AeroLight offre une semi-intégration des gaines. Le cadre offre un dégagement permettant de monter des pneus jusqu’à 38mm.
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Advanced Composite
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Tige de selle D-Fuse
Avec son tube composite en forme de D, cette tige de selle offre la flexibilité nécessaire pour filtrer les petits chocs et vibrations. Elle rentre dans le cadre sans insert ni adaptateur.
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CINTRE CONTACT SL D-FUSE
Ce cintre en composite à la forme en D apporte ce qu’il faut de confort sur les terrains irréguliers et est rigide pour les sprints et les ascensions.
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POTENCE CONTACT AEROLIGHT
Potence en alliage avec passage semi-intégré de la câblerie pour optimiser les performances aérodynamiques, et une esthétique inspirée des tests en soufflerie.
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PowerCore
L’ensemble bases asymétriques et boitier de pédalier surdimensionné de 86 mm offre réactivité et stabilité.
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Intégration de la cablerie
L’ensemble cintre/potence / cadre offre une intégration intégrale des câbles et gaines pour un aérodynamisme optimal et un look très épuré.
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Intégration des freins à disques
Le cadre et la fourche, recevant des axes de 12mm, ont été conçus pour intégrer des freins à disque au standard flatmount. Le but est d’obtenir des performances de freinage optimales par tous les temps et dans toutes les conditions.
Technologies
Advanced Composite
Le matériau en fibres de carbone haute performance de Giant nous permet de fabriquer ce kit cadre au sein de notre propre usine de composite. Grâce à des techniques de fabrication et matériaux de pointe, les cadres en composite Advanced bénéficient d’un maximum de rigidité et de confort tout en étant particulièrement légers.
Compact Road Design
Lors de sa présentation par Giant dans les années 1990 avec le Team Once, le design Compact Road a durablement révolutionné les sensations ainsi que l’apparence des vélos de route haute performance. Un tube supérieur incliné (de la douille de direction au tube de selle) forme de plus petits triangles avant et arrière, pour un vélo plus léger et rigide. Ce design permet également aux cyclistes de toutes tailles de trouver plus facilement l’ajustement parfait.
D-Fuse
La tige de selle et le cintre D-Fuse ont été conçus comme un ensemble, absorbant les aspérités de la route et les chocs pour vous permettre de rouler plus loin et plus vite.
PowerCore
La partie surdimensionnée à l’extrême du boîtier de pédalier et des bases arrière comprend un boîtier de pédalier de 86 millimètres de large (92 millimètres pour les vélos tout-terrain) parfaitement intégré. Les bases arrières asymétriques permettent une rigidité supplémentaire et une meilleure stabilité.
Tubeless System
Moins de crevaisons, plus d’adhérence. Une résistance au roulement moindre, pour un pilotage plus précis, plus rapide. Le système tubeless de Giant rend tous ces avantages plus accessibles que jamais.
Galerie Photos
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